Malgré son look discutable et son intérieur sans éclat, la WRX l'emporte haut la main grâce à son rouage intégral incroyable, sa mécanique très performante et sa tenue de route parfaitement adaptée à nos routes du Québec. En gros, elle procure du plaisir toute l'année pour un prix très abordable. Elle est suivie de l'Acura Integra Type S pour son intérieur cossu et son comportement, comme seule Honda sait le faire. De plus, sa mécanique éprouvée est l'une des plus fiables du segment. Son plus gros défaut : le prix demandé, qui est assez salé. Pour conclure, la Toyota GR Corolla s'est classée troisième en raison de ses performances incroyables et de son comportement routier. Elle aurait pu se classer plus haut si elle avait été moins spartiate en termes de confort et si elle avait offert un intérieur plus raffiné. Ces défauts auraient été plus faciles à avaler si la GR Corolla était plus abordable, mais malheureusement ce n'est pas le cas. Le duo Golf GTI/R lui a d'ailleurs donné du fil à retordre, mais leur engagement moins élevé au volant et le système d'infodivertissement terrible nous ont refroidis.
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